一周书情:破碎的四月 行走的人生(图)-图书资讯-读书频道-中工网
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2017/9/12 18:45:04

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《行走的人生》俞敏洪著生活·读书·新知三联书店  生活中的俞敏洪爱读书、旅行、运动,也爱思考和写作。

本书是他的个人随笔,展现了55年来沉淀的人生智慧。

旅行、读书、生活小事、生命感悟、教育思考、社会问题,闲话私语,质朴而厚重。

商场上,他攻坚克难,激情澎湃;生活中,他沉静细腻,满怀诗意。了解俞敏洪之所以成为俞敏洪的原因,或许比阅读单纯的励志经历更有价值。

俞敏洪说,人生就是活在过程当中,不要害怕失败和艰苦,做自己最想做的事情,成为自己最想成为的人,过自己最想要的生活。

  全书分为旅行游记、读书笔记、生活感悟、人生经历、谈教育、谈文化发展等六章,虽是“闲话”,却可读出“小呆萌”和“大智慧”。《破碎的四月》【阿尔巴尼亚】伊斯梅尔·卡达莱著郑恩波译上海译文出版社  阿尔巴尼亚南部靠近希腊边界的山城吉罗卡斯特,是小说家兼诗人伊斯梅尔·卡达莱的故乡。而本书故事发生地,就是阿尔巴尼亚。故事围绕着这里过去的一个特殊的传统习俗展开,根据统治阿尔巴尼亚北部高原地区的法典:如果一个人被杀死,他的家人必须以血还血,为他报仇。  主人公焦阿古的哥哥被仇家杀死,他为哥哥报仇,在3月17日那天成功杀死了仇家。从此他的生活就离他而去,他无法摆脱宿命。  与焦尔古的命运交织在一起的,是一对新婚夫妇。他们来自阿尔巴尼亚首都地拉那,对高原文化充满向往。新娘迪阿娜不可遏制地被只有一面之缘的焦尔古吸引了,甚至抛下新婚的丈夫,想去寻找这个神秘的年轻人,与此同时,焦尔古也想在4月转成黑色之前再次邂逅迪阿娜。《幽玄·物哀·寂》【日】大西克礼著王向远译上海译文出版社  大西克礼是日本现代美学史上有重要贡献的、具有自己独特而系统的美学理论体系的美学家,是日本现代美学由明治、大正时期向昭和前期以及由昭和前期向昭和后期即战后的过渡和转型过程的重要中介。  本书对日本传统美学的三大关键词“幽玄”“物哀”“寂”进行了系统深入的剖析和阐释,以其细致的理论分析、独到的阐发与见解,在日本传统美学的研究中卓荦超伦。  它对于中国读者深入理解日本民族的美学观念与审美趣味,有效把握日本文学艺术的民族特性乃至日本民族的文化心理,比较诗学与比较文学的研究,都极有参考价值。《喜剧演员》【英】格雷厄姆·格林著郭贤路译外语教学与研究出版社  开往海地的航船上,主人公布朗结识了单纯的美国人史密斯夫妇,以及油滑的英国人琼斯“少校”。他们各自或纠葛难断,或追逐理想,或走投无路,而不得不回到或去往海地。杜瓦利埃政权阴影下的海地,他们不情不愿、不知不觉地成为一场残酷荒诞剧目中的“喜剧演员”。在这块梦魇之地,他们将如何扮演自己的角色,会有怎样的结局?  如果说这是一个荒诞的故事,那故事的作者格雷厄姆·格林——英国作家、剧作家、文学评论家,的经历同样荒诞。他一生获得21次诺贝尔文学奖提名,但终未获奖,被誉为诺贝尔文学奖评选史上“最大的输家”。不论诺奖和他开了多大的玩笑,但他还是被誉为20世纪最严肃最悲观最具宗教意识的作家,同时又是讲故事的圣手,是20世纪整个西方世界最具明星效应的大师级作家之一。

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【砥砺奋进的五年】安全体验教室:让儿童安全教育变成本能
【砥砺奋进的五年】安全体验教室:让儿童安全教育变成本能
2017/9/12 17:29:25

【砥砺奋进的五年】安全体验教室:让儿童安全教育变成本能

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安全教育进校园活动走进东莞,学生模拟体验烟道逃生。中国儿童少年基金会供图  近日,在北京工作的刘笑萌把即将上四年级的靖宇从保定老家接回了北京,“孩子每年暑假从老家回来身上总会‘挂点彩’,去年是把膝盖擦破了,今年是胳膊,明年还不知道是哪。”刘笑萌说。  靖宇在北京第一师范附属小学读书,据他班主任张亚兵老师介绍,每到学期期末,学校会开展暑假学生安全问题讲座,但开学还是会听到家长说孩子发生各种各样的意外。  “遇到大灾大难时,老人、孩子是最容易受伤的群体。除此之外,日常也有很多意外伤害困扰孩子、威胁孩子的身心。

”中国儿童少年基金会儿童安全教育工程办公室主任王震说。

  孩子的活跃性导致监护难度增大  2014年,联合国儿童基金会发布了《中国儿童发展指标图集》,其中相关数据显示:在中国,每年有超过1000万名18岁以下儿童遭受伤害。

其中,超过五万儿童死于溺水、交通事故、意外窒息、跌落和其他事故。

儿童伤害日益成为一个重要的公共卫生问题。

  据中国网记者统计,自2017年5月开始至今,经媒体报道过的因意外伤害造成的儿童死亡就达数百人。

  5月17日,广西灵川县,8名儿童结伴下河游泳,1人溺亡。

  6月24日,海南澄迈县名中学生相约江边钓鱼,其中一人意外落水,两名同伴施救,全部丧生。

  8月5日,陕西省宝鸡市5个男孩结伴在渭河宝鸡峡库区玩耍,4人下水游泳,其中3人不幸溺水身亡。

  据世界卫生组织(世卫组织)和联合国儿童基金会于2012年6月26日联合发布的《世界预防儿童伤害报告》中显示,全球每天有2270个孩子死于伤害,但如果在世界各地采用已证明行之有效的伤害预防措施,每天至少可以挽救1000名儿童的性命。

  “孩子的活跃性以及活动空间的复杂性导致孩子的日常监护难度增大。

”王震说,“但是对于一个家庭来说,需要的应该是一个全方位的安全教育。

”  安全教育巡展活动依托社区为阵地,建设移动安全体验营,将安全教育送入社区、家庭身边。

志愿者向小朋友示范心肺复苏。

中国儿童少年基金会供图  从“摸着石头过河”到建立安全教育实训体系  “从安全讲座到逃生模拟,每年暑假放假前,学校年级组都会多次开会讨论,究竟什么形式的儿童安全培训才是最有效的。

尽管依然会有学生遭受伤害,但也会有许多孩子因为那几十分钟的模拟而免于受难。

”张亚兵说。

  2011年7月30日,国务院颁布了《中国儿童发展纲要(2011—2020年)》,从儿童健康、教育、福利、社会环境四个领域提出了未来十年儿童发展的主要目标和策略措施,包括加强儿童伤害预防、控制,减少溺水、跌伤、交通伤害等主要伤害事故发生。

  据王震介绍,中国儿童少年基金会“儿童安全教育工程”在成立之初,社会上并没有一个系统的、专业的儿童安全教育模版,“所以我们也是摸着石头过河。

”  “自从孩子上学以来,确实接受过不少安全教育培训,自己也从网上‘扒’过相关内容,但看到成篇的、枯燥的知识介绍,我也会想,作为一名成年人,在危险来临的时候我又能想起多少呢”刘笑萌说。

  2008年汶川地震后,中国儿童少年基金在经过一年的调研和研讨工作后,于2010年推出了“儿童安全教育工程”公益项目。

  安全体验教室受捐学校的安全课老师参加烟道逃生与伤员搬运安全应急技能培训。

中国儿童少年基金会供图  “儿童安全教育工程”公益项目自成立以来,逐渐建立了全方位的儿童安全教育体系,包括设立安全体验教室、安全体验中心、安全体验馆、移动安全体验营等场所.通过体验式、沉浸式的教学模式,让学生以及学生家长轻松掌握实用的避险逃生技能。

  “与普通培训不同,我们考虑更多的是怎样把专业逃生的知识和技能用孩子通俗易懂的方式传授下去。

”王震说,“通过近8年的积累,我们开发了儿童安全教育实训课程体系,让孩子通过角色扮演融入到实景性的场景中去,让他作为其中一份子进行安全逃生自护训练,把学到的知识和技能变成应对危险的经验,这样才能做到最有效的自我保护。

”  截至目前,安全教室已经基本覆盖全国27个省,60多个城市。

  “我们一直在努力使‘儿童安全教育工程’更加系统,更加全面,让孩子亲自感受那些将来可能会遇到的危险,以及危险来临时如何保障自身安全。

学校和社会也应该从这些方面给他们更多的安全教育机会。

”王震说。

  把儿童安全教育变成一种本能  在安全体验中心,学生进行逃生避险之高空降落的应急技能训练。

中国儿童少年基金会供图  “儿童安全教育工程”公益项目先后在全国29个省、直辖市开展安全教育,目前已建成320余间安全体验教室、4所安全中心、120余场安全教育巡展,累计受益人群达到1000余万人次。

  “我在开展教学时跟很多孩子说,我会教你很多方面的自护知识,但我希望你一辈子都不要用上。

如果一旦遇到危险,能够把学习到的知识和技能应用,也许你生存的机率就会比没学过的孩子生存机率大几十个百分点。

”王震说。

  “有一天晚上带靖宇出去遛弯,我和孩子的姥姥边走边聊,走着走着,孩子突然停下了,我抬头时,路口的红灯亮了。

”刘笑萌说,“交通安全方面的知识我们和老师都会强调,但不可否认的是,有的时候他们做的要比我们大人还要好。

”  2016年10月,国家统计局发布了《中国儿童发展纲要(2011-2020年)》中期统计监测报告,报告中对《纲要》五年来的实施情况进行了综合汇总和分析。

  经过研究分析表明,五年来全国18岁以下儿童伤害死亡率呈持续下降趋势,2015年为/10万,比2010年降低个十万分点,儿童的生命质量有了持续的提高。

  “‘靖’是平安、安静的意思,我也相信通过每个家庭,每个学校,还有全社会的共同努力下,这些可爱的孩子会平安、快乐地长大。

”刘笑萌说。

  “安全教育是一项全民参与的事业,让家长、孩子乃至每一个成年人通过学习安全、参与安全教育,把安全知识变成常识习惯,把应急技能变成自身的本能,这样才算是有效的教育。

希望在未来,每个人能够把安全教育作为一种文化、一种传承传递给下一代。

这是我们的使命”王震说。

  (文字/赵晓雯策划/吴佳潼摄像/高南李欣颖剪辑/吴佳潼)[责任编辑:丛芳瑶]。

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“黄草岭功臣连”车长王锐:“这个兵 不简单”
“黄草岭功臣连”车长王锐:“这个兵 不简单”
2017/9/12 13:39:46

“黄草岭功臣连”车长王锐:“这个兵 不简单”

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  “这个兵不简单”——记陆军第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐(中)光明日报记者刘小兵光明日报见习记者章文  平日里,第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐,总爱铆在两栖突击战车里研究,举手投足间兵味儿十足。

  在连队,王锐驾驶技术高超是公认的。

一次战车越障比武,王锐驾驶的809战车后发赶超,过险路、越坡坎、涉水域,履带飞转,泥水飞溅。通过大坡度土坎,王锐踩紧油门加速至四挡,战车在巨大惯性作用下疾驰,在坡顶腾起车身,不偏不倚落于窄道,无任何停顿即高速前冲,整个过程行云流水。

  连长张景栋说:“突击车到了王锐手上,他能开出烟幕弹效果。

”一次演习中,王锐驾车冲击,通道暴露于蓝军射界。

但烟幕弹已耗尽,此时情况紧急,只见他猛踩油门,驾车奔驰数十米,突然360度转向,战车四周尘沙飞扬,形成遮蔽。

尘沙退去,战车已一溜烟消失,蓝军射手直呼无可奈何。

  2015年7月,王锐所在部队组织海上夜间上下登陆舰试训。

在夜色中驾车下海,风急浪高,能见度差,稍有不慎就可能沉车。

  然而这并没有难住王锐,他迎难而上,主动请缨。

由于缺少经验和教案,他白天带领车组在观察镜上贴黑纱模拟训练,晚上乘冲锋舟下海熟悉海况,先近后远、循序渐进训练,梳理总结出了18条训练口诀、130多项训练数据。

  第一次实车下海,夜黑风高。

王锐眼睛瞪得溜圆,一个巨浪打来,战车猛烈摇晃,险些侧翻。

他瞅准时机,猛踩油门,车头瞬间抬高,战车冲出浪尖,成功脱险。依靠这股闯劲,王锐摸索出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”。这些年,他先后11次参加重大演训任务,8次参加难点课目试训,次次圆满完成任务。  给突击车加装激光制导系统后,战车火力打击能力大大增强,但火控系统操作难度也大大增加。王锐把战车开到复杂地域,在极限条件下练习,多方采集数据比照分析,摸索出“一稳、二定、三协同”训法,探索出打低空飞行目标、装甲目标新招法。  “多几个像你这样的兵,就用不着我们上门服务了。”这是一位装备厂家技师对王锐的评价。  话出有因。2012年以来,王锐所在部队加速转型发展,武器装备更新升级。王锐驾驶的809战车,经历加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级3次大的信息化升级。每次“加改装”,王锐都主动向厂家技术人员讨教专业知识,对着说明书逐条消化。改装刚完,他便拿出整套实用操作流程和技术保障法,让装备厂家技师刮目相看。  在战友看来,王锐是个名副其实的“修理大拿”。去年六月,岭南某海训场,809车担任群主攻连头车,但就在战前训练时,战车却因操纵控制盒保险丝烧断,无法正常进行工况转换,要是排除不了故障,战车就下不了海。  时间紧迫,必须尽快排除故障,可修理人员却无法检测出故障所在。王锐主动向营长请缨,钻进战车反复检查试验,终于发现保险丝焊点出现3毫米漏洞。“3毫米的漏洞都能发现,王锐对装备了解得真透彻。”一旁的技术人员对王锐赞不绝口。  瞄准转型升级,王锐对于专业知识的深入研究,让到部队讲课的一位专家称赞道:“这个兵,不简单。”  今年5月,在部队调整改革中,王锐所在连队编入合成营。改革前他是车长,改革后他还是一名车长,看似没有什么变化,但王锐却认为,部队任务变了,连队编制变了,自己的观念理念、战位职责也要跟着变。  当下,王锐正跟着营连骨干一起投入到如何融入作战体系、打造作战模块的研究中去,他们参加合成营改革多兵种作战编组作业,提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议,开始了新的冲锋。  《光明日报》(2017年08月15日03版)[责任编辑:石佳]。

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“大灾保险”有哪些?
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2017/9/12 8:34:36

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  近期,四川九寨沟地震牵动人心,引发了人们对相关保险业务的关注。

面对自然灾害,如何通过购买保险产品做好风险转移,降低损失?  部分产品赔偿室内损失,车辆受损不在保险理赔范围内  家庭财产保险即“家财险”,以城乡居民家庭住宅、财产等有形物质财产为保险标的,保障范围覆盖房屋、房屋附属物、装修家居财物和个人贵重物品的保险保障。不过,目前国内的家庭财产保险一般会把地震列为免责条款,少数保险公司推出的家财险产品能够承保地震造成的室内财产损失和装修损失,但不赔偿房屋本身的损坏,也不承保珠宝、字画等财物的损毁风险。

还有部分家财险产品把地震条款作为附加险,客户可以根据自己的需求选择。需要提醒的是,地震造成车辆受损不在车险产品的理赔范围内。  “共保体”来了,“政策险+商业险”保障更周全  近年来,有关部门一直在探索建立巨灾保险制度。

在保监会的推动下,2015年云南省在大理开展了农房地震保险试点,保费由省、州、县三级政府财政全额承担保费,属于政策性保险,诚泰财险等5家公司成立共保体,对5级(含)以上地震造成的农村房屋损失提供保障。  2016年7月1日,保监会牵头45家保险公司成立“城乡居民地震巨灾保险”共保体,为城乡居民住宅、室内附属设施因破坏性地震振动及其引起的海啸、火灾、火山爆发、爆炸、地陷、地裂、泥石流、滑坡、堰塞湖及大坝决堤造成的水淹致损提供保障。  其中,钢结构住房最低保额5万元,每年保费12元;最高保额100万元,年保费240元。砖木结构的房屋最低保额2万元,年保费24元;最高保额10万元,年保费120元。对该保险,政府不提供保费补贴,属于纯商业险种,居民到上述45家保险公司均可投保。  大灾后人身险一般可获“应急服务”  目前,定期寿险、终身寿险、两全寿险,以及个人意外伤害保险、个人意外医疗保险、旅游意外险等,其保险责任范围一般均包含地震、台风、海啸等自然灾害。  同时,如果发生重大事故或海啸、地震等灾难,保险公司还会启动救灾应急机制。据悉,此次九寨沟地震发生后,多家保险公司立即启动地震救灾应急机制,在灾区同步开展理赔排查及救援准备工作,并且实行无保单理赔等服务,最大限度为投保人提供救助服务。

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[北京ING]北京国际铁人三项赛开赛 2076名中外运动员展开“钢铁较量”
[北京ING]北京国际铁人三项赛开赛 2076名中外运动员展开“钢铁较量”
2017/9/12 3:29:21

[北京ING]北京国际铁人三项赛开赛 2076名中外运动员展开“钢铁较量”

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千龙网北京9月10日讯(记者秦胜南)9月9日至10日,2017北京国际铁人三项赛在北京市丰台区开赛。来自42个国家和地区的2076名中外运动员展开钢铁较量。

这是此项比赛连续第六年在丰台举办。记者了解到,铁人三项赛是将游泳、自行车和跑步这三项历史悠久的运动结合起来而创造出的一项户外体育运动。

作为在美国逃离恶魔岛铁人三项赛的分站赛之一,2017北京国际铁人三项赛仍将举办奥运距离比赛和半程赛。经过六年时间的积淀,北铁早已蜚声海内外,半程和奥运距离项目的报名连续三年在开放后就迅速报满。

最终,共有2076名中外运动员参赛。其中,9日半程距离533人,10日奥运距离1422人,全程接力赛121人,涉及42个国家和地区,外籍选手275人。

在这些运动员当中,既有新面孔,也有老朋友。

对于来自南非的铁三职业运动员亨利·斯库曼来说,今年是他在北京国际铁人三项赛的首秀。

2016年里约奥运会上,他代表南非斩获了一枚铜牌。

这是我的祖国第一次在奥运会的铁人三项项目得到奖牌,亨利说,去年,他在墨西哥科苏梅尔举办的ITU国际铁人三项联盟赛世界总决赛中摘得桂冠。

今年,他在开普敦ITU国际铁人三项联盟世界杯中获得亚军。

他希望在此次比赛上能有新的突破。

奥运距离赛经过激烈角逐,最终亨利·斯库曼以1小时54分14秒的成绩第一个冲过终点,获得男子职业组冠军。

女子职业组的冠军是来自加拿大的宝拉芬得利,她的成绩是2小时11分33秒。

此次比赛是北京国际铁人三项赛连续五年选择北京园博园作为赛道起终点。

北京园博园作为首都生态文明建设的展示窗口和成功实践,占地513公顷,园内种植有800多种各类乔灌木、花卉3000多万株,生态环境优越,非常适宜铁人三项、越野跑等户外活动的开展。

此外,本届比赛,赛场中亮眼的还有近600名小V蜂志愿者,为国内外运动员提供为期3天的赛事志愿服务。

此次招募的小V蜂既有来自首经贸、首医大、中国戏曲学院的大学生志愿者,也有来自中建二局地产公司、北京农商银行、北京兴华保安服务有限公司的社会志愿者。

比赛日凌晨四点,位于园博园的铁三赛场还笼罩在一片夜色中,小V蜂志愿者们就将集结完毕,奔赴各自的服务岗位:能量补给、赛道指引、分发计时芯片、协助管理参赛自行车......小V蜂志愿者们将在不同岗位上以饱满的热情、灿烂的微笑提供全方位的服务。

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  5天前,在东莞党政代表团到广州考察学习不到一周后,广州党政代表团回访东莞,双方谋划加强合作,共同打造粤港澳大湾区建设的重要合作平台。  一个月前,广佛中三市国企合资建设经营的广州港南沙港区四期工程举办签约仪式,三市将依托广州港口的枢纽作用,打造“出海大通道”。

  两个月前,《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》透露,穗莞深城际线、佛莞城际线,以及地铁1号线都将与广州地铁产生“化学效应”。  交通加强互连互通;重大产业发展平台对接互补;产业链价值链供应链优化整合……粤港澳大湾区城市群间的合作愈发紧密。在此背后,广州“枢纽”效应也不断凸显。  AⅡ02版〉〉编辑:邓红英。

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2017中国企业500强榜单发布 湖南8家企业上榜——新华网——湖南
2017中国企业500强榜单发布 湖南8家企业上榜——新华网——湖南
2017/9/11 17:18:41

2017中国企业500强榜单发布 湖南8家企业上榜——新华网——湖南

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  10日,中国企业联合会、中国企业家协会连续第16次发布“中国企业500强”排行榜。

2017中国企业500强中,国家电网公司、中国石油天然气集团、中国石油化工集团位列三甲。

湖南共有8家企业上榜,分别是:湖南华菱钢铁集团有限责任公司(181名)、湖南省建筑工程集团总公司(206名)、三一集团有限公司(234名)、中联重科股份有限公司(302名)、蓝思科技股份有限公司(388名)、湖南博长控股集团有限公司(430名)、步步高投资集团有限公司(445名)、大汉控股集团有限公司(451名)。

  那么,500强什么样呢?记者给您梳理一番。

  多大块头的企业才能当中国企业500强?  2017中国企业500强的入围门槛为营业收入亿元,达到历史新高,较上年大幅提高了亿元,提高幅度是自2002年发布中国企业500强以来以来最大的。

  中国企业500强的入围门槛及增幅(2002-2017)  中国企业500强加起来有多大?  2017中国企业500强的营业收入总额首次突破60万亿元,达到了万亿元,相当于去年我国GDP总额的86%。

榜单上,营业收入超过1000亿元的共有157家,较上年增加5家,继续扩容。

其中,国家电网公司成为中国唯一营业收入超过2万亿元的企业,仅次于美国沃尔玛,是世界第二大企业。

  500强企业都赚钱吗?  非也。

2017中国企业500强中,亏损企业有43家,亏损面为%,亏损面较上年的%大幅下降;43家企业的亏损额达到亿元,较上年也大幅下降。

这43家亏损企业中,煤炭企业10家(较上年减少7家)、钢铁企业8家(较上年减少13家)、有色8家(较上年减少3家)。

可见煤炭、钢铁等重点行业的“去产能”成效显著。

  500强企业中效益最差的是哪些企业?  亏损额最大的十家企业依次为鞍钢集团、河南能源化工集团、山东钢铁集团、包头钢铁集团、京东、金川集团、云南冶金集团、中国五矿集团、中国平煤神马能源化工集团,以及中兴通讯。

总的看,国有企业仍然是“脱困”的主要工作对象。

  500强企业中哪些企业赚钱最多呢?  银行、银行,还是银行!工、建、农、中、交五大银行,再加上国家开发银行,6家银行总利润超过1万亿元,占500强总利润的超过%;而500强中的245家制造业企业,共实现净利润亿元,占500强净利润总额的%。

245家的总利润仅仅相当于6家银行利润的一半。

  附中国企业500强榜单(制图:人民日报微博)。

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 湖北远安突降暴雨 消防官兵转移疏散800余人(图)
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2017/9/11 12:13:36

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  被困人员安全转移 周鹏 摄中新网湖北远安9月10日电(周鹏)9月9日22时37分至10日8时39分,湖北省远安县突降暴雨,导致城区各主要交通要道、老旧社区和住宅小区等地出现严重内涝,大量人员被困,远安消防大队官兵连夜展开救援工作。

  救援组利用消防橡皮艇转移被困人员周鹏摄5时许,该县一小区一楼发生内涝,大量老人、儿童被困。消防官兵利用橡皮艇,携带安全绳、救生衣、救生圈等救援工具前往小区开展搜救。

消防官兵按照先老人、儿童、妇女后男士的顺序对被困人员进行安全疏散、撤离。

至8时30分许,该小区70余名被困群众被成功救出。

  消防官兵专一被困群众周鹏摄9时05分,消防官兵再次接到报警,雅思超市旁一小区内涝严重,大量被困人员正在等待救援。

救援组迅速赶赴现场,对小区进行逐楼搜索,转移被困人员。

至9时50分许,该小区60余人被成功安全转移。  消防官兵专一被困群众周鹏摄截至9月10日11时30分,远安县消防应急救援指挥中心共接到7起群众救助,消防官兵陆续在县区各个小区、学校、街道等发生严重内涝的地点开展紧张的救援工作,共营救被困人员200余人,疏散群众600余人。

目前,救援工作还在进一步开展中。

(完)[]分享到:。

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2017/9/11 11:49:02

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  近日,中国汽车制造商奇瑞汽车宣布,将在本月开幕的法兰克福车展上全球首发一款全新紧凑型SUV,计划再次敲开欧洲市场的大门。

日前,该公司在官网上公布了这款代号“M31T”全新SUV的设计图,具有明显的奇瑞设计风格。

据悉,奇瑞计划基于全新平台在欧洲推出一系列车型。  奇瑞此举意味着中国汽车再次吹响进军欧洲的号角。经历过观致不太成功的尝试后,奇瑞这次能够得偿所愿吗?另外,吉利旗下领克品牌也计划在两年内进入欧洲市场。有了沃尔沃在背后支持,相信领克的攻欧之路会相对容易一些。此外,主攻英国市场的MG品牌也表示,计划到2019年业务扩展到欧洲大陆。中国汽车品牌逐鹿欧罗巴,这回有戏吗?  ■M31T打响奇瑞进军欧洲第一枪  2017法兰克福车展将于德国当地时间9月12日拉开帷幕。在此之前,包括日产、三菱、标致、沃尔沃、英菲尼迪、菲亚特、Jeep等多个品牌都宣布将缺席本届法兰克福车展。近年来,随着互联网的发展和社交媒介的兴起,像巴黎车展、法兰克福车展这样的老牌国际性A级车展面临着吸引力下滑的尴尬境地。  尽管这么多外国品牌缺席,但中国汽车品牌奇瑞却高调宣布将携带旗下高端车型——M31T亮相第67届法兰克福国际车展,并宣布未来几年内正式进军欧洲市场。该紧凑型SUV也为奇瑞计划未来几年在欧洲上市的多款车型打响第一枪。奇瑞表示,这款车将配备电动化动力系统,未来提供混动、插电式混动和电动版本。该车是为“具有进取心的年轻都市消费群体量身打造,能满足欧洲私人消费者和批发商在设计、质量、动力学和安全等方面的需求和期望。”  从手绘图来看,M31T在整体造型上诠释了奇瑞“Lifeinmotion”(生·动)的设计理念,运用独特的灵性动感水流车身设计语言,具有显著辨识度和家族化特征。贯穿前脸的LED灯带,衔接狭长的一字形大灯,与横贯车尾的LED灯带遥相呼应,很容易让人联想到之前奇瑞FV2030概念车、瑞虎轿跑概念SUV的标志性设计,让车看起来更宽,稳定性也更好。前格栅的龙鳞式设计尽现波光流动之美,承袭之前概念车的水动力美学。造型夸张的超大尺寸合金轮毂时尚霸气,凸显设计感的同时,也预示了这款车强悍的运动能力。  ■“提升海外销量,不是通过收购”  奇瑞表示,将与当地进口商和分销商合作开展欧洲销售业务,该公司还计划未来在欧洲地区建立设计和研发基地。此外,奇瑞还在积极招揽国际化人才,以寻求在本土以及海外市场变得更具竞争力。今年7月,通用汽车前设计主管SteveEum加入奇瑞,成为该公司首席设计师,这也是最新一位加入一家中国车企的外国高管。  2016年,奇瑞汽车总销量同比增长28%,超过70万辆;其中汽车出口销量超过10万辆,占据中国汽车出口总量约30%。奇瑞表示,该公司拥有足够的产能来满足其在欧洲扩张的计划。目前,奇瑞在国内拥有四家工厂,总产能超过100万辆,该公司在中国以外的海外地区还拥有10个生产基地。  前不久,就在长城和Jeep的绯闻闹得沸沸扬扬之际,奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁接受路透社的采访,对该公司的海外战略进行了阐述。陈安宁表示,奇瑞希望未来继续提升其海外市场的销量比重,从目前总销量占比1/4提高至1/3,不过他并未给出实现这一目标的具体时间表。在中国自主品牌之中,奇瑞在海外市场的成绩不错。今年7月,奇瑞共出口汽车9013辆,同比劲增49%。今年前7个月,奇瑞累计出口汽车万辆,同比增长%,其中艾瑞泽5占奇瑞总出口量的一半以上。  陈安宁表示,奇瑞计划通过自身的增长实现这一目标,而不是通过收购与合并。他说,奇瑞对于各种合作形式都持开放态度,但是并不会为了征服欧洲市场而寻求合并。“我们在并购市场并不活跃,我们主要依靠自己的力量来实现持续增长,当然奇瑞一直以来都对于合作秉持开放的心态。”陈安宁强调道。此外,他还透露,目前奇瑞优先考虑进入西欧市场,对于美国市场暂时持持观望态度,等待美国市场经济政策和政治环境趋于稳定再做打算。  ■中国车企“攻欧”齐推高端车型  在奇瑞计划大举进攻欧洲市场的同时,其他一些中国车企也对欧洲市场跃跃欲试,包括浙江吉利汽车旗下领克品牌、上汽集团旗下MG品牌、长城WEY以及福田支持的宝沃品牌。  乍看之下,领克品牌进军欧洲市场似乎很有戏。去年10月,吉利汽车集团在德国柏林正式发布名为LYNK&CO(领克)的全新品牌。将发布会放在德国,领克定位中高端,目标不局限于中国市场,同时还面向欧洲、美国市场。不过,当时领克还是由吉利汽车全资控股。8月4日,沃尔沃、吉利签署合资协议入股领克,吉利汽车拥有领克汽车50%的股份,沃尔沃汽车拥有30%的股份,吉利控股集团拥有20%的股份。通过成立合资公司,吉利希望借助沃尔沃在欧洲的市场地位,为领克注入高档汽车品牌的基因,为该品牌2019年进军欧洲市场铺路。  此外,目前主要在英国开展业务的MG品牌,也计划到2019年将业务范围扩展到整个欧洲大陆。而宝沃也将在即将开幕的法兰克福车展上发布全新概念车,并计划在德国不莱梅工厂投产。据悉,长城汽车也将携新品牌WEY出征法兰克福车展,意欲进军国际市场。除了之前推出的VV7和VV5,还有一款插电式混动车型P8。、(编辑:万莹)。

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中国车企半年盈利哪家强?
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2017/9/11 11:49:02

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2017蓝月亮精选料五肖

  九月伊始,全国各地大中小学陆续迎来开学,赶作业“军团”终于回归正轨。而在此时,多家国内上市车企纷纷公布年中财报,你追我赶交出“成绩单”的劲头,好似在为新学期的开始做最后的总结与准备。

  从总体而言,今年上半年的乘用车市场,形势并不乐观,购置税补贴政策的退坡,对上半年的汽车消费产生了一定抑制作用。

“冷风”追过之际,市场竞争日趋白热化。此时,恰恰是考验车企真正实力的时刻。正所谓真金不怕火炼,上半年,谁赚的盆满钵盈?谁要靠“接济”度日,都已在这个阶段立见分晓。  根据目前车企公布的财报,《中国汽车报》记者整理了15家车企的盈利数据,希望以榜单的形式呈现出这15家车企的盈利水平。

  1.上汽集团  作为上半年国内车企中的“首富”,上汽集团在销售方面一点也不含糊,1~6月整车销售达万辆,同比增长%,国内市场占有率已达23%,较之于去年同期提升了个百分点。虽然商用车板块略有下滑,但乘用车板块的增长态势仍然强劲,尤其是自主板块的表现,增幅显著。上半年,上汽乘用车共销售万辆,实现了113%的同比增长,新能源与互联网产品的发力,为整个上汽集团的盈利增添了不少底气。  2.东风汽车集团  东风汽车集团的盈利主要来源于商用车板块。据悉,上半年,其商用车销售收入达亿元,较之于去年同期增长%;而乘用车方面,则形成了掣肘,东风标志雪铁龙上半年销售收入降至亿元,同比下滑%。  3.广汽集团  今年上半年广汽集团总销量达万辆,同比增长%,旗下日系合资企业发展势头良好,自主板块表现尤为出色,为集团盈利贡献约21亿元。据悉,上半年广汽乘用车销量已经成功超过广汽丰田,成为广汽集团销量第二的品牌。  4.长安汽车  上半年,长安汽车的净利润与销量均出现下滑,1~6月长安汽车累积销售万辆,同比下降%,无论是合资品牌还是自主品牌在销量表现均不如以往。对此,长安汽车总裁朱华荣曾回应道,今年上半年长安汽车销量有些偏预期,但基本上还在预测范围内,主要是因为目前长安已经进入了调整期,产品发力将在下半年集中体现。  5.吉利汽车  今年上半年,在盈利方面,吉利汽车的表现最为抢眼,亿元的营收甚至超过了很多大集团。吉利的盈利表现与不俗的销量成绩有着紧密的联系,据悉,今年上半年,吉利汽车总销量达万辆,同比增长89%。此外,吉利汽车的单车价格也有所提升,达万元,同比增长16%。  6.长城汽车  今年上半年,长城汽车的盈利表现不如以往强势,虽然销量仍在增长,但净利润却稍有下滑。据悉,报告期内,长城汽车累积销量达万辆,同比增长%。有业内人士认为,长城汽车销量增长利润却下滑的主要原因在于成本的增加。的确,由于WEY品牌产品的相继推出,长城汽车在营销、广告等方面的投入也相继加大。  7.华晨中国  财报显示,上半年华晨宝马对整个集团的利润贡献明显,净利润较之于去年同期增长%至亿元。在销量上,1~6月,华晨宝马同样表现突出,共销售万辆,同比增长%。而华晨的自主板块,上半年的表现并不如意,呈现亏损状态。  8.比亚迪  虽然比亚迪是国内新能源汽车领域的销量霸主,但今年上半年,比亚迪新能源汽车的销量也出现下滑现象,1~6月,累积销量万辆,同比下滑27%。不过,虽然销量下滑,但比亚迪新能源汽车的业务营收仍然呈现增长状态,同比增长%,占集团总收入%,是集团收入和利润的重要来源。  9.北汽股份  北汽股份的净利润主要来源于赚钱“大亨”北京奔驰,上半年,北京奔驰净利润达亿元,同比增长%。销量也延续了爆发式的增长态势,实现整车销售万辆、同比增长47%。遗憾的是,北京奔驰的队友北京现代与北汽自主的表现不佳,上半年,北京现代共销售万辆,同比下滑%,北汽自主的销量则仅为万辆,同比下降%,总计亏损亿元。可见,即使有赚钱大亨北京奔驰强撑,也难掩北汽股份上半年的盈利困局。  10.江淮汽车  江淮汽车的半年财报中显示,其净利润的下降主要是受到销量下滑、新能源汽车补贴政策退坡及大宗原材料价格上涨等因素的影响。的确,报告期内,江淮汽车旗下SUV车型销量下滑%,纯电动乘用车销量下降%。可见,补贴的退坡和SUV产品的后劲不足,已经为江淮汽车的盈利带来了巨大压力。  11.一汽轿车  剥离红旗资产后,上半年一汽轿车实现了扭亏为盈,净利润同比增长%。据悉,由于全新奔腾X40产品的投放,上半年一汽轿车实现整车销售,经营质量与效益都有显著提升。  12.众泰汽车  众泰汽车的净利润增长,主要是由于今年4月,众泰收购了永康众泰汽车有限公司的全部股权。收购后双方合并报表,致众泰营收与净利润大幅增长。事实上,上半年,众泰汽车的销量表现不佳,累计销量为万辆,同比下跌%。除新能源车型呈现增长外,SUV与轿车的销量都在下滑。  13.力帆股份  去年年底,力帆股份曾因“骗补风波”而被取消资质,今年上半年其销量受到了明显影响,共销售万辆,同比下滑%。其中,新能源车型仅售1624辆,同比下跌%。  14.海马汽车  海马汽车认为,其利润的下降主要是汽车销量同比下降所致。数据显示,上半年海马汽车共销售万辆,同比下降%。  15.一汽夏利  在盈利方面,一汽夏利一直是个老大难,上半年,一汽夏利总计销售万辆,同比下降%。一汽夏利称,近几年来,由于产品更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求等因素,公司产销规模较小,经营困难。  通过梳理这15家的财报,记者发现,今年上半年,自主品牌的盈利水平分化日趋显著,吉利汽车、上汽乘用车、广汽乘用车的盈利状况,已经由渐成气候蜕变为彻底翻身,而长城汽车、长安汽车虽然上半年表现略显逊色,却仍不乏底气,相信度过各自的调整期后,这两大自主品牌会继续回到盈利正轨。  而比亚迪、江淮等以新能源产品为主的自主品牌,则呈现过度依赖补贴的现象,一旦抛开政府补贴,自身的盈利能力还尚显薄弱。  此外,上半年,合资品牌的表现也很令人关注,除了北京奔驰、华晨宝马等一贯表现强势的几大品牌外,北京现代、长安福特、东风标致雪铁龙的表现均不佳,这意味着,曾经作为赚钱大户的合资品牌,如今已经不再是“利润奶牛”的专属。  策划编辑:张鹏。

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